Проснулся я воскресным утром

Проснулся я воскресным утром и понял, что понедельник без приключений не должен пройти. Вспомнив, что Андрей - Патруль готов ехать когда угодно и куда угодно, позвонил ему, и мы с радостью решили рвануть за Кийлов через полигоны.
Днем ехал по Киеву, в районе Петровки смотрю, стоит знакомая Тойота. Ха, Саня 911.
Поехали, говорю – в ответ как лозунг, без проблем!
Утро в понедельник было хмурым, шел мелкий снег, на градуснике около нуля. Быстро собрался и в 9-50 уже был на Харьковской площади. В 10-15 наша немногочисленная группа в составе: Сани 911 на Тойоте, Андрея на Патруле и я – Chita на Джимни тронулась в путь. До назначенного места нам требовалось пройти 75-85 км и, как я подумал, за час-полтора мы это сделаем. Какой же я был наивный...

Я еду и сам себе думаю, решили покататься, а тут на асфальте не пробьешься, что же тогда на полигонах творится? Начали блуждать тревожные мысли – а может вернемся? Дороги ведь нет! Но мы ведь команда и эта мысль сразу же успокоила меня и вернула уверенность. Спасая по пути заблудших, мы продвигались дальше и выехали к лесу, а дальше по живописной лесной дороге. А в лесу красота! Ветра нет, тихо падает легкий снежок и вокруг ни души.

Выехали мы на красивую холмистую пустошь с редкими сосенками, и давай искать по крутым горкам диагональное вывешивание. Саня 911 и я нашли каждый свое место и получив удовлетворение, пошли дальше – цель, берег Днепра, затопленная церковь бывшего села Гусенцы. Через 20-30 минут перед нашим взором возникло два купола, которые раньше были красивой и большой церковью. Пронизывающий ветер не располагал устроить пикничок прямо на берегу, поэтому пришлось пойти на юг и спрятаться в лес. Проехав вдоль живописнейших берегов Днепра, вдруг уперлись в траншею шириной три метра, которая перегородила дорогу.

   Да…а, наши доблестные вояки не дремлют и постарались на славу. Но для клуба Offroadmaster препятствий не существует – объехали через замерзший камыш и спустя несколько километров, оказались на территории артиллеристского полигона. Перед нашим взором открылся жутковатый пейзаж. Всхолмленная пустошь со срубленными или расстрелянными деревьями, испещренная воронками от разрывов снарядов. Загадочные останки каких-то странных металлических конструкций, продырявленные пулями, вдалеке видны непонятные пустынные строения, прямо как у А. Тарковского в «Сталкере». Через пару минут движения по такому ландшафту в мыслях возникла подозрительность, обострились все чувства, правая нога начала жить своей жизнью, постепенно все сильнее давя на педаль газа, машина понеслась, невзирая на плохую дорогу, и вдруг сильнейший удар по подвеске. Черт, небольшая яма на грунтовке, отрезвление мыслей, сквозь зубы ругательство, и потом опять все сначала.

Выехав из лесу, прошли пару сел, и опять подошли к участку дороги полностью занесенной снегом. В восемь вечера на улице уже ночь, трасса пуста и идем неспеша. Впереди мерцали какие-то огни. Подъезжаем, все просто – Нива на брюхе и четыре рыбака с перепуганными глазами. Пять минут работы и Нива на свободе. Идем дальше. А Нива не отстает, пытается держать темп и идти за нами, потому, как – без нас ей каюк. Да, команда великое дело! Саня 911 врезаясь в сугроб, рубает нам дорогу. Процедура очень не простая. Сашек останавливается, сдает назад и опять штурмует сугробы. Медленно, но уверенно мы все же продвигаемся, и Нива не отстает. Сашек с трудом прорвавшись сквозь сугроб, ждет нас, как мы пройдем очередной занос. Сузуки идет уверенно, но сказывается небольшой клиренс, который в два раза меньше, чем у Тойоты.

   И Джимни все же сел и очень конкретно, причем с разгона. Ну чтож, все привычно и мы начинаем все как обычно, трос, проушина и... Но, дальше уже начались сюрпризы. Темно, порывы ветра 25-30 м/с, открываю дверь, в машину врывается столько снега, что ничего не видно. С 10-ти метров при порыве ветра, автомобиль с включенными габаритами полностью становится невидимым. Проходит 15 минут, и колеса машины полностью заносятся снегом. Буксировочную проушину искал (выкапывал) минут пять. Первая попытка вытащить – но я не сдвинулся ни на сантиметр. Вторая – трос рвется как нитка. Саня достает свой. Еще попытка – Тойота скользит колесами по снегу, а Джимни как памятник. Еще рывок – рвется второй трос. Джимни даже не шевельнулся. 911 объезжает меня сзади и с пятой попытки, рывками выдергивает из сугроба, в голове мелькает мысль: хорошо, когда у машины есть рама.

Ну, слава Богу, поехали… Объезжаем снег по второй (проделанной 911) колее и медленно двигаемся дальше. Смотрю в зеркало заднего вида… что такое фары Патруля стоят на месте. Возвращаемся назад – на брюхе сидит Патруль. (Захотел пройти по колее Джимни). Еще пол часа работы и мы вытаскиваем тяжелый Нисан из плена. Каждый рывок подтаскивал автомобиль аж на десять-двадцать сантиметров. Очень медленно, с остановками продвигаемся вперед. Сквозь ночь и снежную пургу фары выхватывают неопределенной формы силуэт. Впереди большая гора из снега и трактора. Оказывается, гусеничный трактор решил почистить дорогу и ковшом нагреб столько снега, что сам застрял, бросил технику и ушел домой. Зрелище впечатляющее – полузанесенный снегом трактор, болтающаяся на ветру дверь и этот странный зверь уперся в снежную гору в два раза выше себя. Все, преодолен последний сугроб, мы сделали это и прошли такой сложный маршрут, благодаря небольшой но мужественной команде. А сзади, вдалеке мерцал свет чьих-то фар. Доберется ли он домой хотя бы к утру?... Но этому путнику мы уже не сможем помочь. Ну а завтра будет новый день и новые приключения, рейды и открытия новых горизонтов.