|
23 Декабря 2004
В нашей автомобильной практике частенько возникает необходимость посчитать или померять что-нибудь в разных единицах измерения. Например, сколько нужно долить «незамерзайки» в бачок омывателя, чтобы было чем зимой промывать панораму перед глазами.
А на этом буржуйском средстве все напечатано в галлонах и градусах Фаренгейта. Или, например, вы выискиваете на боковине шины максимально допустимое давление и находите малосимпатичное сокращение 32 p.s.i. Сколько ж это?
Офф Роуд Мастер берется помочь вам в этом вопросе. А пока – маленькая историческая справка. В мире, даже в наш век единых стандартов, существует множество систем измерений. Основные из них две. Их называют метрической (десятичной) и английской (дюймовой). Ясно, что англоговорящие страны используют дюймы, фунты и галлоны, а те, кто недолюбливает американцев и англичан (понятно, что эта нелюбовь – хоть и историческая традиция, но довольно условна) считают метрами, килограммами и литрами. Метрическая система могла появиться, конечно же, только у французов, в «пику» так сказать англичанам. Она – детище Великой французской революции: новая жизнь требовала обновления всего. И вот по предложению комиссии ученых (кстати, очень знаменитых) в1795 году декретом была введена система, основанная на метре и килограмме. В этой системе дольные и кратные единицы образовывались на основе числа 10. Она оказалась очень удобной для расчетов и преобразований одних единиц в другие. И если такое детище Революции, как новый календарь не прижилось, то метрическая система покорила мир. В 1875 году Метрическую конвенцию подписали уже 17 стран, а в 1960 году она легла в основу Международной системы единиц. Как часто политика определяет нашу жизнь! В России были свои меры длины, веса, объема (аршины, пуды, штофы и т.д.). Но Россия дружила то с Англией, то с Францией. В результате – в ней оказались все три системы мер. Ну, а пролетарская власть после 17 года узаконила, конечно же, только метрическую, революционную. Кстати, очень удачно для нас. Итак, сколь же чего? Ниже вы найдете, как переводить одни единицы измерений в другие. Мы взяли лишь те из них, что могут пригодиться для автомобилиста. |
Вес. |
| Единица веса | Как пишется | Чему равна |
| кг | 1 kg | = 1000грамм = ок. 2,2 фунта |
| унция | 1 oz | = ок. 28 грамм |
| фунт | 1 lb | = 16 унций = ок. 454 грамма |
| Длина. |
| Ед. длины | Как пишется | Чему равна |
| Дюйм | 1 in (") | = 2,54 см |
| фут | 1 ft (') | = 12 дюймов = ок. 30,5 см |
| ярд | 1 yd | = 3 фута = ок. 91 см |
| миля(US) | 1 mi | 1760 ярдов = ок. 1610 м |
| миля (морская) | 1 mi | 1 минута дуги земного меридиана = 1852 м |
| фут | 1 ft (') | = 12 дюймов = ок. 30,5 см |
| Объем. |
| Единица объема | Как пишется | Чему равна |
| пинта (US) | 1 liq.pt (U.S.pt) | = ок. 0,47 л |
| пинта(GB) | 1 imp.pt (Br.pt) | = ок. 0,57 л |
| кварта (US) | 1 liq.qt (U.S.qt) | = 2 US пинтам = ок. 0,95 л |
| кварта (GB) | 1 imp.qt (Br.qt) | = 2 Br.квартам = ок. 1,14 л |
| галлон (US) | 1 gal (U.S.gal) | = 4 US квартам = ок. 3,8 л |
| галлон (US) | 1 gal (U.S.gal) | = 4 US квартам = ок. 3,8 л |
| галлон(GB) | 1 imp.gal | = 4 Br.квартам = ок. 4,5 л |
| баррель | 1 bl | = 42 US gal = ок. 160 л |
| Давление. |
| Единица давления | Как пишется | Чему равна |
| фунт на кв.дюйм | 1 p.s.i. | = ок. 6,9 kPa = 0,07 атм = ок. 0,069 bar |
| бар | 1 bar | = 100 kPa = ок. 1,02 атм = ок. 14,5 p.s.i. |
| атмосфера техн. | 1атм,1кгс/см2 | = ок. 98 kPa = ок. 14,2 p.s.i. = ок. 0,98 bar |
| Температура. |
| Если температура дана в градусах Фаренгейта (F°), то для подсчета ее в градусах Цельсия нужно от имеющегося числа отнять 32°, а затем умножить на 5 и разделить на девять. Т.е. С° = 5/9 (F° - 32)
Если температура дана в градусах Цельсия (С°), то для перевода ее в градусы Фаренгейта нужно число умножить на 1,8 и прибавить 32°. Т.е. F° = 1,8 С° + 32 |
| Мощность. |
| Видимо, исторически сложилось, что английская лошадь сильнее нашей. По крайней мере, их лошадиная сила хоть на чуть-чуть, но больше нашей. Подумаешь, зато наш метр явно больше ихнего ярда! Итак: |
| Единица мощности | Как пишется | Чему равна |
| лошадиная сила, США, Британия | 1 h.p. | = 746 Wt = ок. 0,75 киловатта |
| лошадиная сила, СНГ | 1 л.с. | = 736 Wt = ок. 0,74 киловатта |
| киловатт | 1 kWt | = ок. 1,36 л.с. или 1,34 h.p. |
| Крутящий момент. |
| Ед. крутящего момента | Как пишется | Чему равна |
| фунто-фут | 1 lb.-ft. | = ок. 1,36 ньютоно-метра |
| Ньютоно-метр | 1 Нм | = ок. 0,74 фунто-футов |
| Расход топлива. |
| Здесь опять все наоборот у этих англичан. Мы считаем сколько литров нужно на 100км пути, а они считают сколько миль можно проехать на галлоне горючего (обозначается – mpg). Кстати, удобно – всегда можно легко прикинуть на сколько хватит остатка в баке.
Итак, у нас есть количество миль на галлон для какого-нибудь авто. Считаем, что это галлон США. Чтобы узнать расход в литрах на 100км нужно число 235 разделить на расход в милях на галлон. Кстати, обратный пересчет – такой же. Чтобы узнать расход в милях на галлон, нужно число 235 разделить на расход в л на 100км. Вот теперь должно быть ясно чего и сколько. Считайте на здоровье! |

| < Предыдущая |
|---|








